Магистры пошли! Состоялся новый выпуск направления «Прикладная механика»
25 июня под модным девизом MAGA (Make Applied meсhamics Great Again) на кафедре строительной механики корабля прошла защита магистерских выпускных работ по программе «Механика деформируемого твердого тела» направления «Прикладная механика».
Высокая комиссия под председательством начальника сектора ФГУП «Крыловский государственный научный центр» д.т.н. Б.А. Ярцева, в которую также входят ведущие специалисты и руководители подразделений ЦКБ МТ «Рубин», СПбГАСУ, Троицкого кранового завода и профессора СПбГМТУ, заслушала и обсудила 10 выпускных работ.
Нигде, пожалуй, нет такого широкого приложения методов механики, как в морской технике. Модели – от микромеханики материалов и льда до предельных нагрузок на тысячетонные плавучие атомные энергоблоки и буровые, нагрузки – от ударных и волновых до тепловых и вибрационных, математика – от систем обычных дифференциальных уравнений до численных моделей с миллионами степеней свободы.
И, конечно же, нигде больше нет такой уникальной возможности реализовать все свои тайные фантазии, оправдать детские травмы и показать скелеты в шкафу.
Тихие и даже где-то интеллигентные молодые люди с применением разных постановок и вычислительных средств позволяли себе то, что в реальной жизни и с реальными объектами ни в коем случае не должно произойти.
Елизавета Дьяконова настойчиво топила аварийную переборку до утраты несущей способности различными способами. Используемая литература – «Теория пластичности», «Строительная механика корабля», «Муму»…
Камиль Ибрагимов самозабвенно швырял на бетонное основание тяжелый контейнер с опасными веществами. Много раз. Разными местами. Смакуя каждую реализованную форму и радуясь крику веществ изнутри.
Степан Каргаполов просто резал. Резал отверстия разной формы и с улыбкой наблюдал за концентрацией напряжений . Даже когда материал тёк и плакал.
Александр Кравченко бросал сложный композитный трубопровод-газоход то в жар, то в холод. Газоход терял сознание, извивался и трещал, Александр приводил его в чувство, менял сильфонные компенсаторы и фланцы и повторял экзекуцию.
Анна Ветлугина, прочтя молитву и вознеся руки к небу, отправляла спасательную шлюпку с высоты многоэтажного дома в воду свободным сбросом. Шлюпка падала с космической перегрузкой, но не сдавалась. Регистровые толщины держали.
Владислав Макаров с настырностью опытного маньяка бил форштевнем одного судна в борт другого, разрывая и сам борт, и его струнную отключенную защиту. Владислав же грелся в лучах энергии разрушения.
Полина Мудрик никого не била, не резала, не разрывала. В мягких тапочках и с чашечкой кофе она скромно разрабатывала новый перспективный и точный инструмент для всех этих чудесных дел. Он даже называется мило и свободно: «бессеточный метод». Никаких сеток и верёвок. Никаких ограничений… Ни по аппроксимации, ни по области, ни по общечеловеческим ценностям…
Арина Пустовалова доводила пластинку до потери устойчивости. Сдвигом и своим неадекватным поведением. С отверстиями и без. Ей было интересно, есть ли свет в конце критической нагрузки? Закритическое состояние пластинок, потерявших устойчивость, требовало где-то косметолога, а где-то – священника…
Екатерина Ромашкина аварийным напором мучала надстройку судна на подводных крыльях. Когда закончилась алюминиевая надстройка, пришла очередь композитной слоисто-сэндвичевой. Когда и эту унесли, Катя притащила из подвала упирающуюся сетчатую, из углеровинга. Пиллерсы сочувствующе смотрели на измочаленные настилы, но сделать ничего не могли.
Василий Филипченко с помощью коррозии обдирал ледовые усиления до тонкого состояния, а затем давил на них ледовой эпюрой, бесстрастно наблюдая за завалами гибнущих шпангоутов.
И самое главное: высокая комиссия критиковала молодых людей! «Не туда давишь! Не так закрепил! Да она же у тебя сейчас сбежит/ничего не почувствует!.. Держи за ноги!..» Опытные инквизиторы иногда с сарказмом смотрели на потуги молодых коллег. Самым досадным было услышать: «Да так до тебя уже делали!»
Тем не менее, из десяти претендентов семеро защитили свои тайные комнаты на «отлично», а трое получают «красный» диплом.
Полку механиков-прочнистов прибыло. Защитившиеся ребята уже вовсю трудятся. В «Алмазе» и в «Росатоме», в Центре экспертиз и в «Петробалте», в «Форрс технологиях» и в КГНЦ. Чтобы держало, стояло, подкрепляло и не хрустело. Из пришедших в магистратуру два года назад двенадцати абитуриентов лишь двое не смогли заставить себя долго издеваться над конструкциями и материалами.
Но нам почему-то кажется, что есть ещё люди, которые мечтают об этом. Мы ждем вас, новые магистранты!.. Давайте ещё что-нибудь поломаем, хе-хе-хе!..))))
Кафедра строительной механики корабля
Научные руководители
Государственная аттестационная комиссия